Выберите модель Дэу (DAEWOO). Онлайн каталог запчастей.

Марки авто > Дэу (DAEWOO)
<- *Введите первые буквы нужной модели и выберите из списка.

Подобрать запчасти на другую марку:

Акура
Альфа Ромео
Астон Мартин
Ауди
Бентли
БМВ
Бугатти
Бьюик
Буд
Кадиллак
Чери
Шевроле
Крайслер
Ситроен
Дача
Дэу
Додж
Эмгранд
Фиат
Форд
Фотон
ГАЗ
Джили
Грит Вол
Хонда
Хаммер
Хендай
Инфинити
Исузу
Джак
Ягуар
Джип
КИА
ЛАДА
Ламборджини
Лянча
Лэнд Ровер
Лексус
Лифан
Лотус
Мапле СМА
Мазерати
Майбах
Мазда
Мерседес
Мини
Митсубиси
Москвич
Ниссан
Опель
Пежо
Порше
Рено
Ролс Ройс
Ровер
Сааб
Сеат
Шкода
Смарт
СсангЙонг
Субару
Сузуки
Тесла
Тойота
УАЗ
Воксхолл
Вольво
Фольксваген
ЗАЗ

Авто запчасти на Дэу (DAEWOO) дизель и бензиновые двигатели.

Daewoo Motors - южнокорейская автомобильная компания, основанная в 1982 году в составе Daewoo Group.
Изначально название было Saenara Motor. Saenara Motor был куплен Shinjin Industrial в 1965 году, который изменил свое название на Shinjin Motors после сотрудничества с Toyota.
После ухода Тойоты в 1972 году, Shinjin мотор начал совместное сотрудничество с "Дженерал Моторс" под названием GM Корея, но вновь был переименован в 1976 году на Saehan мотор.
После того, как Daewoo групп получила контроль в декабре 1982 года, с января 1983го, название было официально изменено на Daewoo Motor Co. До 1996 года все автомобили были сделаны на базе моделей от General Motors.
Первой Дэу была Дэу Леманс 1986, база с Опель Кадетт е. Эта база от GM, встречается на Pontiac LeMans, ASÜNA GT и SE или Passport Optima. Этот автомобиль производился до февраля 1997 года, и сделал успех Daewoo Motor. В 1986 году Daewoo также предложил версию Nissan Vanette.
В 1990, они создали Espero. Daewoo Heavy Industries (DHI) представила в 1991 году автомобиль tico mini, который был продан дилерам Daewoo Motor. DHI также продавал с 1981 года минивэн Damas и мини-пикап Labo, все три были основаны на моделях Suzuki.
В 1992 году совместное сотрудничество с General Motors закончилось, оставив Daewoo Motor в качестве независимой компании.
Первый свой продукт Daewoo Motor, был представлен в конце 1996 года — Дэу Ланос. В феврале 1997 года была запущена Nubira, первая модель Daewoo, которая будет произведена на их новом моторном заводе Kunsan. Он был разработан итальянской I. DE. В марте 1997 года, появилось Дэу Леганза, также разработанной Giorgetto Giugiaro, заимствовав некоторые идеи от Ягуаров 90ых годов.
В 1998 году был представлен один из самых известных автомобилей Daewoo Matiz. Дизайн был снова представлен Джорджетто Джуджаро. Этот автомобиль стал бестселлером Daewoo Motor в течение следующих четырех лет. В 1999 году Daewoo представил Magnus, который был развитием существующего Leganza. Микроавтобус Rezzo был также представлен в начале 2000 года. Matiz, Lanos и Nubira получили рестайлинг в 2001 году. В 2002 году был представлен Magnus L6. В том же году, Дэу также представил Калос - малолитражки, призванные заменить Ланос.

Приобретение и последующая продажа компании SsangYong.


В 1998 году, после Азиатского финансового кризиса, Daewoo Motor была выкуплена SsangYong Motor, только чтобы снова продать ее в 2000 году, потому что они столкнулись с глубокими финансовыми проблемами. Ее модели продавались под знаком Daewoo SsangYong в Южной Корее.

Покупка Daewoo General Motors.


В 1999 году вся группа Daewoo столкнулась с финансовыми проблемами и была вынуждена продать свое автомобильное подразделение. Кандидатами для покупки были Хендай (DaimlerChrysler), Форд Мотор Компани и Дженерал Моторс - Фиат. В итоге, "Дженерал Моторс" приобрел активы Дэу. В 2002 году компания Daewoo Commercial Vehicle Company была выведена от материнской компании Daewoo Motor Co. В 2004 году она была приобретена компанией Тата Motors, крупнейший в Индии по производству легковых автомобилей и коммерческих авто.

Сражения за рубежом.


Дэу принадлежит доля Автозаз, производитель автомобилей в Украине, с 1998 по 2003 год создалось Автозаз-Daewoo совместное предприятие. Сборка Заз Daewoo Lanos началась в 2002 году в Украине, а позже пошло полномасштабное производство ZAZ Lanos. Версия Дэу Шевроле Авео начала собираться на филиале а г. Черноморск. После банкротства Daewoo Motor в 2001 году корпорация УкрАВТО выкупила холдинг "Автозаз" в 2002 году. Все производственные мощности "Автозаза" (в первую очередь Мемз и Черноморский сборочный завод) были переделаны в ЗАЗ. Компания приняла новый логотип. Часть Daewoo была выкуплена швейцарским предприятием Hirsch & CIE в 2003 году.
В августе 1992 года, Дэу открыла "Уз Дэу Авто", совместное предприятие в г.Асаке, Узбекистан. В настоящее время завод собирает Matiz и Nexia как для местного рынка, так и для экспорта, а также хэтчбек Lacetti и седан только для внутреннего рынка.
В 1998 году Daewoo Motor приобрела 50,2% продукции чешской автомобильной компании Avia. Спустя год фирменное наименование компании было изменено на Daewoo-Avia. В том же году компания стала эксклюзивным импортером и дистрибьютором автомобилей Daewoo для Чешской Республики, а также приступила к производству польского фургона и новой серии автомобилей Avia D60/90. План выкупа General Motors не включал Daewoo-Avia в 2001 году.
После выкупа General Motors в 2002 году Daewoo потерял интерес к своим зарубежным активам. Сделки по поставкам предварительно собранных комплектов завершились в 2005 году, и с этого момента предприятие были вынуждены полагаться на собственные производственные мощности.

Маркетинг за пределами Южной Кореи.


До выкупа General Motors автомобили Daewoo были доступны в разных странах. В Европе, Дэу мотор начал продавать Эсперо и Нексия с начала 1995 года, и достигли заметных успешных продаж, особенно с Британией, где Дэу доказали свою популярность во многом благодаря своим низким ценам и хорошей дилерской сетью, у которых входит бесплатное обслуживание в течение трех лет.
Европейская линейка Дэу был обновлена в 1997 году с запуском Ланос, Нубира и Леганза. Автомобиль Matiz city был выпущен в 1998 году и был большим успехом для компании, особенно в не Азиатских странах, таких как Италия, где он выиграл много наград. Lacetti был последним автомобилем с значком Daewoo в Европе. Другие модели Daewoo позже переименовали в "Шевроле".
Автомобили Daewoo также были доступны в Соединенных Штатах и Канаде между 1997 и 2002 годами, Австралии и многих других странах до банкротства Daewoo. В январе 2005 года бренд Chevrolet представил в Европе весь диапазон Daewoo. Дэу был просто перезаписан как Chevrolet. Официальный слоган "Дженерал Моторс" состояла в том, что:
"Daewoo выросла достаточно, чтобы стать Chevrolet.”
Было на слуху, что новое название было возможностью для Daewoo стать сильнее. Так же, у бренда Дэу стал страдать имидж. Некоторые из бывших моделей Daewoo изменили свои имена после решения о ребрендинге. Пример, Матиз, на некоторых рынках, стал Шевроле Спарк (хотя Шевроле Матиз тоже был использован), или Калос, который стал Авео (наряду с Шевроле Калос в других странах). Позже тенденция пошла в сторону стандартизации в ассортименте Chevrolet Europe: Spark и Cruze имеют одинаковые названия моделей на всех европейских рынках.
Тем не менее, в Южной Корее и некоторых зарубежных рынках, бренд Daewoo продолжал существовать, через несколько лет после его замены на Chevrolet, особенно в тех странах, где бывшие объекты Daewoo Motors не были частью General Motors. В Румынии до 2008 года, Украине до 2012 года, Египет до 2012 года и Вьетнам (VIDAMCO, которая была дочерней компанией Дженерал Моторс Дэу, выпускаемые модели под брендом Дэу до 2011 года). Кроме того, бренд продолжал существовать в Узбекистане (как Uz-DaewooAuto) до 2015 года, в то время как в Польше модели Daewoo продолжали выпускаться под брендом FSO до 2008 года.

Сервис обратного звонка RedConnect