Запчасти на Дача (DACIA). Онлайн каталог запчастей.

Автомобиль Dacia - румынский производитель автомобилей, берет свое название от исторического региона, который составляет большую часть современной Румынии. Компания была основана в 1966 году и является филиалом французский производителя Renault с 1999 года. Это крупнейшая по прибыли компания Румынии и крупнейший экспортер, что составляет 7,3% от общего объема экспорта страны в 2014 году. В Европе пятое место в списке крупнейших автомобильных заводов по объему производства 584,219 единиц. Главный завод Dacia был построен в 1968 году, в Колибаши (ныне Mioveni), недалеко от Питешти. Dacia взяла базу и основные конструкции Renault 12. Однако, пока проектировалась модель, было принято решение выпускать модели Renault 8 в соответствии с лицензии, модель известна как Dacia 1100. Dacia 1300, модель 1973г. С 1970 года было два варианта: стандартный 1300 и 1300L (Lux). В 1974 году был представлен 1301 Lux Super, который имел такие новинки, как обогрев заднего стекла, радио, боковые зеркала и более роскошную отделку. На выставке в Бухаресте в 1979 году были представлены новые моделей. У них были красивые фары спереди, большие фонари сзади, перепрофилированные бампера и новый интерьер. Изменениям были сильно вдохновлены в Рено рестайлингом Renault 12 в 1975 году. 1310ая модель попала на румынский рынок в конце 1981 года. В Великобритании, где он был известен как Dacia Denem, она включала в себя, как пятиступенчатая коробка передач, легкосплавные диски и электро стеклоподъемники. 1980-е Дизайнеры все еще придумывали свежие идеи, многие из них окутаны тайной. Прототипы такие как, например, 500ML мини-Дачия,. Эти автомобили с нетерпением ценится энтузиастами Дачия, но увы не были доработаны. 1990-е Модель 1320 появилась в 1991 году как Dacia 1325 Liberta (после революции 1989 года) и оставалась в производстве до 1996 года. Последние из моделей были произведены в 1992 году, и вся линейка Dacia получила новую переднюю часть от модели 1320, называемую CN1. Была предпринята попытка омолодить модельный ряд, но увы была упущена из-за отсутствия продаж. Автомобили 1992-1994 годов являются диковинками: хотя, очевидно, предпринимались усилия по обновлению модельного ряда. Например, последняя из разработанных в 1983 году панелей приборов была замечена в 1994 году, хотя она была устаревшей. Дачия Нова и Дачия Супернова. С конца 1994 года мало внимания уделялось улучшению линейки 1310, так как Dacia запустила новую модель Dacia Nova. Это был компактный седан или хэтчбек . Проект был довольно устаревшим, так как разработка началась в 1983 году. Нова 100% румынская разработка. Модель была непопулярна, из-за не надежности и коррозии. Однако после улучшений в 1996 году Нова стала чаще замечаться на румынских дорогах. 2000 Дачия 1410. В 1998 году, юбилейный год трех десятилетий производства, автомобиль под номером 2 000 000 вышел с завода. В этом году увидел последний рестайлинг 1310. Он был известен как CN4 и включал новые дверные ручки и слегка рестайлинговое зеркало заднего вида. Новая версия была оснащена большими задними фонарями. Несмотря на то, что модели уже больше тридцати лет, она продавалась исключительно хорошо из-за стартовой цены около 4200 евро и высокой доступности запчастей. В 1999 году впервые было выпущено специальное издание, известное как Dacia Dedicaփie. Эта роскошная версия включала легкосплавные диски, красивые бампера, усилитель руля, электро стеклоподъемники и гораздо лучший уровень отделки. Все модели были окрашены в двухцветный серебристый цвет и продавались по значительно более высокой цене. С 2002 года автомобили стали известны как Berlina и Break. За более чем 34 года производства и более 2,5 миллионов единиц Dacia 1300/1310 стала самым распространенным автомобилем на румынских дорогах. Приобретение компанией Renault. 2003 Dacia Solenza. Тем временем продолжается работа над другими моделями Dacia. В сентябре 1999 года Dacia была куплена группой Renault с целью превращения Румынии в центр автомобильного развития в Центральной и Восточной Европе, в результате чего были увеличены инвестиции. Первый признак этого появился в 2000 году, с введением SupeRNova, улучшенной версии Nova с двигателем и трансмиссией от Renault. Топ-версия имела кондиционер, электро стеклоподъемники и CD-плеер. Продажи были очень хорошими. В 2002 году "Дачия" продала 53 000 автомобилей, и на ее долю приходится почти 50% рынка Румынии. В 2003 году рестайлинговая версия заменила SupeRNova на Dacia Solenza с новым интерьером, вариантами подушки безопасности. Но это была лишь временная модель удовлетворения потребности людей, перед введением Дачия Логан, а также ознакомление работников с требованиями производства для рынков Западной Европы. Производство было остановлено в 2005 году. 2008 Дачия Логан Дачия Логан - это самая удачная модель. Несмотря на критику, связанную с дизайном, он стал одним из самых продаваемых автомобилей в Центральной и Восточной Европе, а также в России. Logan продается во многих странах, и под брендом Renault. Дизельная версия была также представлена в 2005 году. До его запуска он был известен как автомобиль за 5000 евро из-за его прогнозируемой цены. В 2006 году был представлен прототип Logan Steppe. А был запущен в феврале 2007 года после остановки производства классического внедорожника Dacia Pick-Up. 2010 Dacia Duster Пикап-модель и хэтчбек на базе Logan Sandero были запущены в 2008 году, это также обозначило точку ребрендинга для компании, которая сделала новый логотип. В 2010 году Dacia Duster была выставлена на Женевском автосалоне. Это первый кроссовер SUV, построенный Dacia с момента приобретения Renault, в версиях 4×2 и 4×4. 2014 Dacia Logan MCV В сентябре 2012 года на Парижском автосалоне были показаны второе поколение Logan и Sandero. Они отличаются общей конструкцией изначально, а также улучшенными стандартными характеристиками безопасности, новым двигателем и другим оборудованием для комфорта.